值得一提的创中次火是，朱雀三号是箭陆蓝箭航天面向巨型低轨星座组网等发射任务研制的大型双低温液体运载火箭，放倒装车非常困难，收纪一子级配备9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，录后回收成功并不是号级终点，
据悉，时隔不到9个月，
根据此前公布的计划，而是工程化复用的开始。回收场坪上的首项工作已启动，不锈钢箭体在耐高温和维护成本上天然适合重复使用。将陆续开展检测评估、
此前报道显示，复用次数越多，我国跑通的第二种轨道级火箭回收方案。朱雀三号首飞于2025年12月3日，对于重复使用运载火箭而言，需要多台吊车协同工作，场面颇为壮观。起飞重量约570吨，
一子级回到总装厂房后，遥二火箭一举实现入轨与陆地回收双成功，当时二子级顺利入轨但一子级回收未能成功。
一子级按重复使用20次的目标设计，
这是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式陆地可控回收，蓝箭航天今日发文透露，二子级将有效载荷送入预定轨道，检修维护等一系列工作，
起飞约137秒后一二级分离，一二级主动力全部采用液氧甲烷发动机。8月23日消息，朱雀三号遥二火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。运送回总装厂房，一子级则按预定程序成功着陆于回收场预定位置。部分产品拆解、状态分析、
从官方公布的装车照片看，标志着我国可重复使用运载火箭技术迈过关键里程碑。
而朱雀三号全箭长66.1米，需扛住上百吨回收时产生的着陆冲击力。8月19日7时35分，将矗立在场坪上的一子级重新装车，
蓝箭航天表示，着陆支腿展开后高达7米多，