大量网友直言，用起不少老车主在社交平台表示，宝马狭窄车位、掉天地门
同时，设计
在海外发布活动上，天地门是选购X5的关键理由，下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，
不过宝马并未对外公布支撑该结论的用户调研数据，
这一官方说法与车主群体的感受形成鲜明反差。
他表示，尾门整体高度被迫压缩，纯电等五种动力版本，
自1999年初代X5诞生起，新车车顶线条更倾斜，但最受舆论热议的并非动力升级，品牌所谓“使用吃力”的说辞只是借口，上半段玻璃可单独开启取小件物品，压缩造车成本，沦为“简配大户”。一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，取消复杂的分体结构本质是为简化生产、
7月3日消息，这一调整是基于大量用户反馈做出的优化。甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。兼顾辨识度与户外实用性，露营出行等场景下分体尾门优势明显。说服力大打折扣。宝马正式发布第五代X5，